mazda

Silnik w Mazdzie 3

Seria RF

• RF- pierwszy tradycyjny diesel Mazdy 64KM montowany w modelu 626 GC
  
• RF-7- drugi "zwykły" niedoładowany 60KM (626 GD, 323 BJ, także w BJ w wersji z pompą Zyxel o mocy 71KM bez turbiny)
  
• RF-CX Comprex - 75KM (626 GE i 626 GV) [sprężarka niemieckiej firmy Comprex GMBH]
  
• RF-T: [stworzony dla Mazd z linii 626/6]
  
  • - RF2A 101 KM w 626 (w 323/premacy 90, 101)
    
  • - RF4F 110KM w 626 (w 323/premacy RF3F 90 i 101)
    
  • - RF5C 121, 136 w M6, MPV 2002
    
  • - RF7J 143 DPF w M6 (w M5 110 i 143, oraz 136 w MPV pod koniec produkcji)
    
    
  W przypadku silników common rail - nazwa serii: MZR-CD
  
  

Inne silniki

• RTJ - silnik w 121 1.8 D (konstrukcja Forda, 60KM/4800 1995-97)
  
• PN - silnik w 323 BG 1.7 [PN 40(55)4700, PN 41(56)4300]
  
• 4EE1-T Isuzu - w 323 BA (lub BC) 82KM/4400
  
• R2 47(64KM)4000 - B Series (UF) 2.2D;
  
• WL 57(78KM)4100 - (UN) 2.5D kod silnika
  
• WL-T 85(116KM)3500 - 2.5TD montowany głównie w MPV (wtrysk pośredni+turbinka)
  

W Mazdach 3 1.6TD kod silnika to Y6 66 (90KM/4000) i Y6 80 (109KM/4000) (motor koncernu PSA)

W Mazdach 2 1,4 TD 68KM MZI1.4CD (lub inna nazwa F6JA 50 (68) 4000 rok 2002-2006)


Dla skrócenia pytań dot. DiTD [16V, OHC, 1998 ccm]

• 1998-2000 2.0 DiTD 90KM RF2A (BJ, premacy)
  
• 1998-2000 2.0 DiTD 101KM RF2A (626, BJ, i chyba też Premacy)
  
• X.2000-2002 2.0 DiTD 90,101 KM, RF4F lub RF3F (BJ, Premacy do 2004 włącznie!)
  
• X.2000-2002 2.0 DiTD 110 KM RF4F (626 GF/GW)